Phần 2: Các ứng dụng Chương 2 Phần 2: Chất bôi đá gà trực tiếp thomo ô tô

(1) Phân loại độ nhớt của đá gà trực tiếp thomo động cơ

Độ nhớt là một mặt hàng chỉ ra các tính chất cơ bản và quan trọng của đá gà trực tiếp thomo bôi trơn, không chỉ là đá gà trực tiếp thomo động cơ và đối với các loại đá gà trực tiếp thomo động cơ được sử dụng trong ô tô với nhiều nhiệt độ hoạt động, nó được phân loại theo độ nhớt của động cơ cao và thấp.

Bảng 2-2-2-1 SAE Phân loại độ nhớt của đá gà trực tiếp thomo động cơ ô tô (SAE J300 2021)

Phương pháp kiểm tra ASTM	D5293	D4684	D445		D483
Phân đá gà trực tiếp thomo độ nhớt SAE	Nhiệt độ lạnh Cranking (CCS) Độ nhớt dưới, mpa ・ s	Nhiệt độ lạnh Bơm (MRV) Độ nhớt <, MPA S	Độ nhớt động học (100 ℃)		Độ nhớt độ cắt cao (HTHS) nhiệt độ cao (150, 106S-1) Over, MPA ・ s
			ở trên, mm2/s	ít hơn, mm2/S
0W 5W 10W 15W 20W 25W	6.200 (-35 ℃) 6.600 (-30 ℃) 7.000 (-25 ℃) 7.000 (-20 ℃) 9.500 (-15 ℃) 13.000 (-10 ℃)	60.000 (-40 ℃) 60.000 (-35 ℃) 60.000 (-30 ℃) 60.000 (-25 ℃) 60.000 (-20 ℃) 60.000 (-15 ℃)	3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3	- - - - - -	- - - - - -
8 12 16 20 30 40 40 50 60	- - - - - - - - -	- - - - - - - - -	4.0 5.0 6.1 6.9 9.3 12.5 12.5 16.3 21.9	6.1 7.1 8.2 9.3 12.5 16.3 16.3 21.9 26.1	1.7 2.0 2.3 2.6 2.9 3.5 (0W-40,5W-40,10W-40) 3.7 (15W-40, 20W-40, 25W-40, 40) 3.7 3.7

CCS: Trình mô phỏng máy quay lạnh
7852_7887
HTHS: Nhiệt độ cao và tốc độ cắt cao

(2) Tiêu chuẩn chất lượng đá gà trực tiếp thomo động cơ

(1) đá gà trực tiếp thomo động cơ xăng 4 thì

đá gà trực tiếp thomo động cơ xăng 4 chu kỳ bôi trơn các bộ phận trượt khác nhau như piston và xi lanh trong động cơ, hệ thống van và vòng bi, và đồng thời làm mát, niêm phong và làm sạch, và yêu cầu hiệu suất sau:

1. duy trì độ nhớt thích hợp
2. ổn định oxy hóa tốt
3. Phòng chống mặc tuyệt vời
4. Khả năng phân tán sạch sẽ
5. Kháng ăn mòn tuyệt vời
6. TỐT TỐT

Đối với xe máy, có Jaso T 903: 2023, được thành lập bởi Hiệp hội Công nghệ ô tô, và được phân loại thành bốn loại, bao gồm MA và MB, tùy thuộc đá gà trực tiếp thomoo các đặc điểm ma sát ly hợp.

(2) đá gà trực tiếp thomo động cơ xăng 2 chu kỳ

50cm³Trong các động cơ hai thì được sử dụng trong xe đạp gia đình của lớp, xăng và đá gà trực tiếp thomo động cơ được trộn lẫn và đốt cháy, do đó, đá gà trực tiếp thomo động cơ với sự bôi trơn tuyệt vời được mong muốn vì có rất ít bụi bẩn trên bugi hoặc tương tự và có rất ít sự lắng đọng của buồng đốt, và đá gà trực tiếp thomo được bôi trơn tuyệt vời. Do đó, một loại đá gà trực tiếp thomo động cơ hai thì chuyên dụng được sử dụng. Phân loại hiệu suất của đá gà trực tiếp thomo động cơ xăng hai chu kỳ được thiết lập như tiêu chuẩn JASO M 345. Tiêu chuẩn JASO M 345 được phân loại thành ba loại, FB đến FD, dựa trên các thử nghiệm động cơ được chỉ định và các loại đá gà trực tiếp thomo FC và FD phát thải thấp có chứa polybutene là dòng chính.

Không giống như động cơ xăng, chế độ đốt của động cơ diesel khác với động cơ xăng, và cơ chế đốt cháy là chỉ sử dụng không khí đá gà trực tiếp thomoo xi lanh, nén nó và bơm nhiên liệu đá gà trực tiếp thomoo trạng thái nhiệt độ cao và trạng thái cao, tự phát. Do tính chất tuyệt vời của nó, nó được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện thương mại lớn như xe tải và xe buýt, máy móc xây dựng và động cơ biển. Cụ thể, a. Hiệu quả đốt cháy cao (tiết kiệm nhiên liệu tốt = CO₂tạo ra ít), b. Các tính năng của nó bao gồm độ bền và độ tin cậy. Tuy nhiên, nhược điểm là a. Nó đắt tiền, b. Rung cao và nhiễu, c. Một số khí thải chứa oxit nitơ (NOX) và vật đá gà trực tiếp thomo hạt (PM).

Để giảm những nhược điểm của điều này, PM và NOx trong khí thải, động cơ diesel được trang bị các thiết bị sau xử lý như chất xúc tác oxy hóa, chất xúc tác giảm NOX, DPF (bộ lọc hạt diesel) và chất xúc tác SCR (giảm xúc tác chọn lọc). Để tránh ngộ độc hoặc làm tắc nghẽn các chất xúc tác được sử dụng trong các thiết bị sau điều trị này, các tiêu chuẩn gần đây đã cung cấp hiệu suất tuân thủ cho các thiết bị xử lý sau đó chỉ định các giới hạn trên của phốt pho, lưu huỳnh và tro lưu huỳnh trong đá gà trực tiếp thomo động cơ.

Ngoài đá gà trực tiếp thomo động cơ, các loại đá gà trực tiếp thomo bôi trơn khác nhau được sử dụng trong ô tô. Dưới đây là một số trong những chất bôi trơn này.

(1) đá gà trực tiếp thomo bánh ô tô

ô tô được trang bị nhiều loại truyền khác nhau để truyền điện do động cơ tạo ra và thay đổi tốc độ xe. đá gà trực tiếp thomo bánh được sử dụng để bôi trơn và vận hành trơn tru các truyền này.

Vì các bánh răng trong truyền được sử dụng trong các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao và tải trọng cao và tốc độ trượt cao, đá gà trực tiếp thomo bánh răng đòi hỏi áp lực cực cao (khả năng chống thiêu kết và điện trở hao mòn).

Có hai loại phân loại đá gà trực tiếp thomo bánh răng xe, như đá gà trực tiếp thomo động cơ: Phân loại độ nhớt SAE và phân loại dịch vụ API. Bảng 2-2-2-5 và 2-2-2-6 cho thấy phân loại độ nhớt SAE và phân loại API tương ứng. Hơn nữa, trong phân loại API, chỉ có thử nghiệm tiêu chuẩn GL-5 hiện đang được thực hiện, do đó, GL-4 được điều chế với lượng phụ gia GL-5 giảm và GL-1, GL-2, GL-3 và GL-6 không được sản xuất.

Bảng 2-2-2-5 SAE Phân loại độ nhớt của đá gà trực tiếp thomo bánh răng ô tô (SAE J306, sửa đổi tháng 2 năm 2019)

SAE Độ nhớt Lớp	đạt được 150.000MPa · s nhiệt độ tối đa, ℃	Độ nhớt động học (100 ℃) mm2/s
		thấp nhất*1	Best
70W 75W 80W 85W 65 70 75 80 85 90 110 140 190 250	-55 -40 -26 -12	3.8 3.8 8.5 11.0 3.8 5.0 6.5 8.5 11.0 13.5 18.5 24.0 32.5 41.0	5.0 6.5 8.5 11.0 13.5 18.5 24.0 32.5 41.0 -

Lưu ý:

*1. CEC L-45-A-99 Độ nhớt sau Phương pháp C (20H) Kiểm tra

Bảng 2-2-2-6 Phân loại API của đá gà trực tiếp thomo bánh xe ô tô

Phân đá gà trực tiếp thomo dịch vụ	Nội dung	Tiêu chuẩn tương đương
GL-4	Đối với các vát xoắn ốc và trục đá gà trực tiếp thomo hypoid hoạt động dưới tốc độ nhẹ và điều kiện tải
GL-5	19481_19524	tiêu chuẩn MIL-L-2105D SAEJ2360

(2) đá gà trực tiếp thomo truyền tự động (tại chất lỏng)

Chất lỏng truyền tự động (AT chất lỏng) được điền đá gà trực tiếp thomoo AT AT, và cần phải hoạt động như một phương tiện truyền năng lượng được tạo ra bởi động cơ, chức năng điều chỉnh ma sát kết nối đúng bộ ly hợp và cũng hoạt động để bôi trơn các bánh răng khác. Các nhà sản xuất ô tô đã làm việc để cải thiện hiệu quả nhiên liệu bằng cách khóa trượt, nhiều giai đoạn và điều khiển điện tử tại chất lỏng, nhưng chất lỏng được lấp đầy cũng theo tiêu chuẩn riêng của nó dựa trên yêu cầu của mỗi nhà sản xuất ô tô.

Bảng 2-2-7 hiển thị các chức năng chính cần thiết cho AT đá gà trực tiếp thomo lỏng.

Bảng 2-2-2-7 Các chức năng cần thiết cho AT đá gà trực tiếp thomo lỏng

tính năng	Hiệu suất cần thiết
Phương tiện truyền động năng lượng	duy trì độ nhớt thích hợp ngay cả ở nhiệt độ cao Tăng độ nhớt lớn ở nhiệt độ thấp Khả năng tương thích tốt với vật liệu niêm phong, tạo bọt thấp
Phương tiện làm mát (Ngăn chặn tạo nhiệt do ma sát)	Tính ổn định nhiệt và oxy hóa tuyệt vời Không ăn mòn kim đá gà trực tiếp thomo màu
Bôi đá gà trực tiếp thomo	Phòng chống mặc tuyệt vời Kháng co giật tuyệt vời
Điều chỉnh ma sát	Cung cấp hệ số ma sát thích hợp cho ly hợp và dải Thay đổi thấp về hệ số ma sát theo thời gian

(3) đá gà trực tiếp thomo truyền biến đổi theo lần (chất lỏng CVT)

CVT là cơ chế thay đổi bánh răng sử dụng đai kim loại và ròng rọc, và bằng cách thay đổi chiều rộng của ròng rọc và thay đổi đường kính của phần được gắn đá gà trực tiếp thomoo đá gà trực tiếp thomonh đai ròng rọc, tỷ lệ bánh răng được điều khiển bằng cách kiểm soát. Chất lỏng truyền biến liên tục bôi trơn và bảo vệ hai ròng rọc bên trong CVT và phần trượt của đá gà trực tiếp thomonh đai kim loại. Do đó, ngoài hiệu suất cần thiết cho chất lỏng AT, chất lỏng CVT được yêu cầu phải có hiệu suất ngăn chặn sự trượt giữa đá gà trực tiếp thomonh đai/ròng rọc, nghĩa là tăng hệ số ma sát giữa đá gà trực tiếp thomonh đai/ròng rọc.