Phần 2 Chương 1 Phần 5 trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay ăn kiêng

trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay đường kính bao gồm các thành phần hydrocarbon với phạm vi điểm sôi khoảng 170 đến 370 ° C, và chủ yếu được sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ diesel cho ô tô như xe tải và xe buýt, cũng như nhiên liệu cho động cơ diesel.

Tiêu chuẩn JIS (JIS K 2204) được phân loại thành năm loại, từ đặc biệt 1 đến đặc biệt 3, do sự khác biệt về điểm đổ (Bảng 2-1-5-1). Chúng được sử dụng khác nhau tùy thuộc vào mùa: Số 1 hoặc Đặc biệt 1 vào mùa hè và số 2 vào mùa đông (số 3 và số 3 ở trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay khu vực lạnh).

Bảng 2-1-5-1 Tiêu chuẩn JIS cho trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay nhẹ (đoạn trích từ JIS K 2204-2007)

Mục	loại
	Vấn đề đặc biệt 1	Vấn đề 1	Vấn đề 2	Vấn đề 3	Vấn đề đặc biệt 3
điểm flash ℃	50 trở lên	50 trở lên	50 trở lên	45 trở lên	45 trở lên
Thuộc tính chưng cất nhiệt độ chưng cất 90% ℃	360 trở xuống	360 trở xuống	350 trở xuống	330 trở xuống*1	330 trở xuống
Pour Point ℃	+5 hoặc ít hơn	-2.5 hoặc ít hơn	-7.5 trở xuống	-20 hoặc ít hơn	-30 trở xuống
điểm tắc ℃	-	-1 hoặc ít hơn	-5 hoặc ít hơn	-12 trở xuống	-19 hoặc ít hơn
10% hàm lượng carbon của trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay dư	0.1 trở xuống
Cetane Index*2	50 trở lên	50 trở lên	45 trở lên	45 trở lên	45 trở lên
Độ nhớt động học (30 ℃) mm2/s cst	2.7 trở lên	2.7 trở lên	2.5 trở lên	2.0 trở lên	1.7 trở lên
Nội dung lưu huỳnh %	0,0010 trở xuống
Mật độ (15 ℃) g/cm3	0.86 trở xuống

Lưu ý:

*1. Độ nhớt động học (30 ° C) 4.7mm²/s 4.7cst

*2. Chỉ số cetane cũng có thể sử dụng số cetane

Tiêu chuẩn cưỡng bức cho trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel đã được thêm vào ngoài hàm lượng lưu huỳnh, chỉ số cetane và các mục nhiệt độ chưng cất 90%, và sửa đổi năm 2007 đã thêm sáu mặt hàng như tính chất nhiên liệu bắt buộc đối với nhiên liệu diesel trên Acid (danh vọng) Axit propionic, và tăng giá trị axit, dẫn đến tổng cộng chín mặt hàng (Bảng 2-1-5-2).

Bảng 2-1-5-2 Tiêu chuẩn bắt buộc cho trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel theo Đạo luật đảm bảo chất lượng

Mục	trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay Dight trộn với sự nổi tiếng (B5Lưu ý)	Dilmum Oil không trộn tiếng (b0)
Nội dung lưu huỳnh	0,001% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay hoặc ít hơn	0,001% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay hoặc ít hơn
Cetane Index	45 trở lên	45 trở lên
nhiệt độ chưng cất 90%	dưới 360	dưới 360
Axit Faty Methyl Ester (FAME)	Hơn 0,1% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay 5,0% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay hoặc ít hơn	Dưới 0,1% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay
Triglyceride	0,01% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay hoặc ít hơn	0,01% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay hoặc ít hơn
Methanol	0,01% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay hoặc ít hơn	-
giá trị axit	0.13mgkoh/g hoặc ít hơn	-
Tổng số axit formic, axit axetic và axit propionic	0,003% theo khối trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay hoặc ít hơn	-
Tăng giá trị axit	0.12mgkoh/g hoặc ít hơn	-

Lưu ý: Để phân biệt giữa các loại trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel trộn với danh tiếng ít nhất 0,1% theo khối lượng và 5% theo khối lượng hoặc ít hơn, và trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel không trộn lẫn, các loại trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay tương ứng được viết là "trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay ăn kiêng (B5)" và "trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay ăn kiêng (B0)".

Ngoài ra, JIS K2390 được thành lập vào năm 2008 để xác định chất lượng nổi tiếng cần thiết được sử dụng kết hợp với tỷ lệ trọng lượng của trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay ánh sáng (B0) được sử dụng ở Nhật Bản trong phạm vi không vượt quá 5%. Tiêu chuẩn này quy định chất lượng cần thiết của 25 mặt hàng, bao gồm hàm lượng este nổi tiếng, mật độ, độ nhớt động học, hàm lượng lưu huỳnh, axit ethyl linolenic, metanol và hàm lượng kim loại.

Nhiên liệu được sử dụng trong động cơ diesel phải nằm trong một phạm vi thích hợp của trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay tính chất đánh lửa, độ nhớt động học, đặc tính nhiệt độ thấp và độ bôi trơn.

(1) Thuộc tính đánh lửa

Trong động cơ diesel, trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay nhẹ được phun vào không khí nén trong buồng đốt. Vào thời điểm này, trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel bắt đầu đốt cháy bằng cách tự đánh lửa. Do đó, điều quan trọng là trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay nhẹ có đặc tính đánh lửa thích hợp. Chỉ số tự động này là số cetane (ở Nhật Bản, người ta thường sử dụng chỉ số cetane thay cho số cetane). Số cetane càng cao, càng có nhiều khả năng tự đánh dấu.

Nói chung, hydrocarbon parafinic có số trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay cetane cao hơn so với hydrocarbon thơm.

(2) Độ nhớt động học

Độ nhớt động học ảnh hưởng trực tiếp đến việc nguyên tử hóa (kích thước hạt nhiên liệu) của trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay ánh sáng được phun vào buồng đốt và ảnh hưởng đến hiệu suất đốt của động cơ. Hơn nữa, độ nhớt động học quá thấp có thể dẫn đến hao mòn bơm nhiên liệu, v.v ... Do đó, điều quan trọng là phải có một phạm vi thích hợp.

(3) Đặc điểm nhiệt độ thấp

Khi nhiệt độ của trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel giảm, hàm lượng parafin có trong trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel có thể kết tủa, gây ra các vấn đề như chặn bộ lọc nhiên liệu, do đó cần phải sử dụng kích thước phù hợp với mùa và vùng. JIS K 2204 (Giải thích) cung cấp các hướng dẫn cho trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel từ góc độ đặc điểm nhiệt độ thấp.

Tiêu chuẩn JIS chỉ định trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay điểm đổ và điểm tắc nghẽn là trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay chỉ số của trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay đặc điểm nhiệt độ thấp.

(4) Độ bôi trơn

Được biết rằng độ bôi trơn của trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel bị giảm do khử lưu huỳnh, ảnh hưởng đến hệ thống phun nhiên liệu của động cơ diesel. Cho rằng nhiều động cơ diesel trong xe hiện tại của Nhật Bản được thiết kế dựa trên hàm lượng lưu huỳnh là 0,5% theo khối lượng vào thời điểm đó, có một sự công nhận rằng "trong thời điểm hiện tại, sẽ mong muốn duy trì độ bôi trơn 0,5% theo thời gian" (từ bình luận JISK2204). Vì lý do này, trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay nhẹ nói chung của Nhật Bản có chứa các tác nhân cải thiện độ bôi trơn.

(5) Nội dung lưu huỳnh

Hàm lượng lưu huỳnh trong trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel có tác động tiêu cực đến hệ thống giảm khí thải động cơ và vì các quy định khí thải xe đã được thắt chặt, hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu cũng đã được giảm.

Quy định nội dung lưu huỳnh đối với các loại trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel ô tô đã giảm theo các giai đoạn từ năm 1992 xuống 0,2% theo khối lượng, trước đây là 0,5% theo khối lượng và đã giảm theo các giai đoạn xuống dưới 0,05% so với khối lượng (50%) Giá trị dưới 10 ppm theo khối lượng được gọi là "không có lưu huỳnh" và ngành công nghiệp trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay Nhật Bản bắt đầu vận chuyển trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel không chứa lưu huỳnh vào tháng 1 năm 2005, trước thế giới.

Bằng cách làm cho trực tiếp đá gà mộc hóa hôm nay diesel không có lưu huỳnh, việc giới thiệu các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu với khí thải khí thải sạch hơn trong xe diesel và giới thiệu các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu được trang bị hệ thống giảm khí thải sử dụng các đặc điểm không lưu huỳnh₂