Phần 1: Hoạt động của ngà Chương 3 đá gà trên mạng 3: Nhu cầu về ngành vận tải

Các sản phẩm đá gà trên mạng mỏ tạo ra nhiệt cao trên mỗi đơn vị nhiên liệu (42-45 MJ/kg đối với xăng) và có chất lỏng, giúp chúng dễ dàng lưu trữ và vận chuyển, và dễ dàng chuẩn bị mạng lưới giao hàng và tiếp nhiên liệu, làm cho chúng trở thành năng lượng của hầu hết nhu cầu vận chuyển.

Tổng doanh số bán xăng và đá gà trên mạng diesel, các sản phẩm đại diện cho ô tô, chiếm khoảng 51% tổng số đá gà trên mạng nhiên liệu trong năm 2023 (báo cáo hàng năm về thống kê tài nguyên và năng lượng), hình thành thị trường chính giữa các sản phẩm đá gà trên mạng mỏ.

Xăng ô tô

Xăng ô tô chủ yếu được sử dụng làm nhiên liệu đá gà trên mạng xe chở khách (bao gồm cả xe hạng nhẹ) và xe tải nhẹ, và có thể được chia thành hai loại: xăng cao cấp (số octan số 96 trở lên) và xăng thông thường (octan số 89 trở lên). Tỷ lệ doanh số của xăng cao cấp là khoảng 9% so với xăng.

Hầu hết xăng, cả cao cấp và thường xuyên, được bán tại đá gà trên mạng trạm dịch vụ (sau đây gọi là SS hoặc trạm khí), mà vì nó là một mặt hàng nguy hiểm, không chỉ yêu cầu đá gà trên mạng quy định thiết bị khác nhau, mà người bán cũng phải có đủ điều kiện và có kỹ năng quản lý vật chất nguy hiểm, kiểm soát chất lượng.

đá gà trên mạng diesel diesel

đá gà trên mạng đường kính được sử dụng làm nhiên liệu cho xe động cơ diesel, chủ yếu là xe tải và xe buýt. Nó cũng được sử dụng trong xe chở khách, nhưng nó chưa được sử dụng rộng rãi ở Nhật Bản do các quy định phát thải.

Tuy nhiên, động cơ diesel có hiệu suất nhiệt cao hơn động cơ xăng, làm đá gà trên mạng chúng hiệu quả nhiên liệu tốt hơn trên mỗi dặm, và do đó carbon dioxide (CO₂) Phát thải thấp. Theo truyền thống, ở châu Âu, tỷ lệ xe chở khách mới được bán là cao, và tại Nhật Bản kể từ năm 2010, ngoài những chiếc xe nhập khẩu, những chiếc xe chở khách diesel sạch sẽ tuân thủ đá gà trên mạng quy định phát thải mới nhất đã được bán.

Bôi trơn ô tô

Hầu hết các loại đá gà trên mạng bôi trơn cho ô tô là đá gà trên mạng động cơ nhằm bôi trơn, làm mát và làm sạch động cơ đốt trong (động cơ) và có thể được chia thành động cơ xăng và động cơ diesel. Những người khác bao gồm đá gà trên mạng bánh răng, đá gà trên mạng truyền động tự động (tại chất lỏng) và đá gà trên mạng truyền tải biến đổi liên tục (chất lỏng CVT).

Những chất bôi trơn này được bán và thay thế tại SS, đại lý xe hơi, cửa hàng sửa chữa, cửa hàng xe hơi, cửa hàng cải thiện nhà, v.v. của doanh số bán hàng ban đầu tương ứng liên kết với công ty.

Xăng Air

xăng không khí được sử dụng trong máy bay chân vịt nhỏ và một số máy bay trực thăng.

nhiên liệu máy bay

nhiên liệu máy bay được sử dụng trong động cơ tuabin hàng không và có sẵn trong máy bay phản lực loại đá gà trên mạng hỏa 100% A-1, JP-5 và JP-8 và JP-4, loại đá gà trên mạng hỏa hỗn hợp. Jet A-1 được sử dụng cho máy bay dân sự, trong khi máy bay quân sự sử dụng JP-5 cho máy bay dựa trên máy bay, đòi hỏi nhiên liệu có điểm flash cao vì lý do an ninh và JP-4 cho các máy bay quân sự khác, nhưng ở châu Âu và Mỹ, JP-8 đã được chuyển sang.

Xin lưu ý rằng đối với nhiên liệu được sử dụng trên đá gà trên mạng chuyến bay quốc tế hoạt động giữa Nhật Bản và nước ngoài, thuế than và thuế hải quan được yêu cầu cho đá gà trên mạng nhà sản xuất và nhà nhập khẩu.^{Lưu ý 1)}(đối với nhập khẩu sản phẩm) được miễn. Trong khi đó, nhiên liệu máy bay cho đá gà trên mạng chuyến bay nội địa cũng sẽ được tính thuế nhiên liệu máy bay là 13.000 yên/kl (tính đến tháng 10 năm 2024).

nhiên liệu máy bay được cung cấp từ bình chứa nhiên liệu đến mỗi điểm (vận chuyển) tại đá gà trên mạng sân bay quốc tế lớn như Haneda và Narita sử dụng mạng lưới đường ống ngầm trong sân bay, và sau đó được tiếp nhiên liệu từ đá gà trên mạng hố (lỗ nhiên liệu) tại mỗi điểm bằng cách sử dụng phương tiện tiếp nhiên liệu của người phục vụ. Đây được gọi là hệ thống Hydeland.

Mặt khác, tại đá gà trên mạng sân bay nơi nhiên liệu tương đối thấp, chẳng hạn như sân bay địa phương, tiếp nhiên liệu cho xe chứa bể chứa, được gọi là Fueral, sẽ được tiếp nhiên liệu ở bên cạnh máy bay.

nhiên liệu biển

6732_7220

Ngoài ra, đá gà trên mạng nặng được sử dụng bởi các tàu đi biển di chuyển giữa Nhật Bản và các quốc gia khác được gọi là đá gà trên mạng nặng ngoại quan, và phần lớn được tiêu thụ bên ngoài lãnh thổ của Nhật Bản, vì vậy thuế quan và thuế đá gà trên mạng mỏ và đá gà trên mạng than được miễn. Ngoài ra, việc sử dụng đá gà trên mạng nặng ngoại quan được cho phép cho các mục đích trợ cấp cho ngành nghề cá, bao gồm các đội tàu Sake Masu và cua Bắc Đại Dương. Các tàu khác đi thuyền trong lãnh thổ Nhật Bản sử dụng đá gà trên mạng nặng chịu thuế, giống như đá gà trên mạng nặng trong nước cho ngành công nghiệp nói chung.

Tàu chở đá gà trên mạng nhỏ (thường là loại 300-2.000kl) thường được sử dụng để cung cấp nhiên liệu cho các tàu (thường là 300-2.000kl); Tuy nhiên, tại các cảng như nhà máy lọc đá gà trên mạng và cơ sở đá gà trên mạng, nhiên liệu đôi khi được cung cấp trực tiếp từ bình đất cho một tàu đã đến tàu.

Ngoài ra, hầu hết đá gà trên mạng cổng chính trên toàn thế giới đều có đá gà trên mạng hệ thống tiếp nhiên liệu nhiên liệu cho đá gà trên mạng tàu ngoài đại dương. Vì lý do này, đá gà trên mạng tàu Ocean-Ofterign có thể so sánh giá thị trường cho từng cổng và chọn đá gà trên mạng địa điểm và nhà cung cấp cung cấp nhiên liệu, vì vậy việc bán nhiên liệu biển luôn nằm trong cuộc cạnh tranh quốc tế.

Bột bôi trơn biển/mỡ

đá gà trên mạng bôi trơn tàu được sử dụng để bôi trơn các động cơ như động cơ tàu và máy phát điện. Với kích thước ngày càng tăng của tàu, nghiên cứu và phát triển chất lượng mới là cần thiết để phù hợp với động cơ mã lực cao.